Das deutsche Bruttoinlandsprodukt hat im Jahr 2022 rund 3.863 Mrd. € erreicht. Mit seiner zentralen Lage, der produktionsaffinen Wirtschaftsstruktur und seinem dichten und gut ausgebauten Verkehrsnetz ist Deutschland der wichtigste Wirtschafts- und auch Logistikstandort in Europa. Im Jahr 2021 wurden mit knapp 294 Mrd. € rund 8,2% des Bruttoinlandsprodukts durch die Abwicklung logistischer Aufgaben erwirtschaftet.
Rund 50% dieses gesamtwirtschaftlichen Logistik-Umsatzwertvolumens werden durch die transportgetriebenen Teilmärkte wie Massengut-, Ladungs-, Stückgut- oder KEP-Verkehre erwirtschaftet. Die andere Hälfte entfällt auf Kontraktlogistik-, Terminal- und Warehousing-Dienstleistungen und ist damit besonders eng mit Logistikimmobilien für den Umschlag und die Lagerung der Güter verbunden.
Diese hohe Bedeutung der Lagerinfrastruktur zeigt sich auch bei der Analyse des Arbeitsmarktes: Mit über 2,9 Mio. Menschen übernahm 2022 nahezu jeder zwölfte sozialversicherungspflichtig Beschäftigte in Deutschland logistische Aufgaben im Bereich des Transports, der Lagerung und/oder des Umschlags von Gütern bzw. der dazugehörigen Koordination. Mehr als die Hälfte davon ist direkt im Lager- oder Umschlagsbereich und damit in Logistikimmobilien tätig.
Dementsprechend nimmt auch der deutsche Logistikimmobilienmarkt im europäischen Vergleich eine herausragende Stellung ein. Laut diversen Marktberichten hat der Flächenumsatz nach dem bisherigen Rekordwert im Pandemiejahr 2021 auch 2022 mit rund 8,2 Mio. m² ein nur geringfügig geringeres Gesamtergebnis beim Take-Up erreicht.
Diese hohe Dynamik führt auch zu einer hohen Attraktivität des deutschen Logistikimmobilienmarkts für institutionelle Investoren. So belief sich das Transaktionsvolumen für Logistik- und Industrieimmobilien 2022 auf über 9 Mrd. € und lag damit oberhalb des Durchschnittswertes der letzten 5 Jahre. Asset- und Fondsmanager sind dabei sowohl auf Käufer- als auch Verkäuferseite die wichtigsten Akteure im institutionellen Logistikimmobilienmarkt.
Angesichts des veränderten Zinsregimes hat die langjährig zu beobachtende Renditekompression im vergangenen Jahr ein vorläufiges Ende gefunden. Die Spitzenrenditen an den wichtigsten Logistikstandorten in Deutschland lagen Ende 2022 bei rund 3,8%.